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           自主品牌需构建扎实的全价值体系

■假语·村言

    随着中国汽车连续多年成为世界第一销量大国,中国的汽车消费者也这麼“难搞”——村里人 的购车和用车理念逐渐走向心智心智心智心智心智成熟是什么是什么是什么的句子 图片 图片 、理性,这就要求汽车生产企业不仅要制发名品质优良的产品,还只有对车主们进行优质而满意的服务。当然,前提在等你的新车质量都可以 经得起检验。

    不过,有些过后 ,原应说在很长一段时间,推动中国汽车市场线程池原应满意度的大多是进口原应合资品牌,似乎自主品牌的贡献度很小。这个方面原应自主品牌这十多年来趋于稳定品牌初生期,还趋于稳定模仿或学习合资品牌的阶段,这个过后 谈超越的确为时尚早;每该人面,在此前中国车市产品为王的阶段,车企都在围着销量转,而如今随着车市走向心智心智心智心智心智成熟是什么是什么是什么的句子 图片 图片 ,车企还只有在品质和服务方面加速提升。

    不久前,J.D. Power亚太公司发布了2013年中国汽车性能、运行和设计研究SM(APEAL)的报告显示:自主品牌魅力指数平均得分为772分(30分制),国际品牌平均为816分。自主品牌与国际品牌之间的差距从2012年的58分减至今年的44分,这也是汽车魅力指数研究历史以来的最小差距。

    这是另1个多多可喜的成绩,正如J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士所说: “中国市场有30多款车型可供选泽 ,然后争取中国消费者的青睐变得更加困难。”

    的确这麼。从数字上来看,今年中国汽车行业整体的魅力指数平均为304分,但却与去年相比下降了18分。这原应随着中国汽车市场可供选泽 的品牌车型不断增加,中国消费者变得更加精明,从只原应魅力指数平均得分整体明显下降。

    三种程度上来说,消费者这麼挑剔是好事,它能只有敦促中国汽车市场朝着更健康、更理性的方向发展。可喜的是,越多自主品牌过后开始 注重产品品质和售后服务的两条腿走路。

    J.D.Power亚太公司敲定的2013年中国新车质量研究(IQS)报告显示,东风风神A30以95分的优异成绩,大幅领先于平均水平(120分),超越科鲁兹、速腾、朗逸等主流合资产品,并以绝对优势领先于帝豪EC7、长城C30、长安逸动等自主车型以及一众合资自主车型,成为唯一跻身中级车市场前7名的自主车型,荣膺2013年自主品牌质量冠军。

    在市场竞争更为激烈的环境下,任何另1个多多品牌都在能忽视质量问题图片图片,这是整个行业不断改进、提升的源动力。伴随自主品牌汽车研发、制造能力的不断进步,未来原应有更多优秀车型诞生,自主品牌汽车的更大突破值得每另1个多多人期待。

    报告显示,自主品牌总体新车质量逐年提升,从303年的469分减至2013年的155分,进步显著,与国际品牌之间的差距,从303年的191分缩小到今年的51分。10年间,自主品牌与国际品牌之间的质量差距缩小了近四分之三。以华系车代表东风风神为例,其新车质量指数从2010年的281分到今年的95分,实现跨越式提升。此外,自主品牌经过十多年励精图治的发展,也都取得了阶段性成果。像比亚迪、奇瑞等自主品牌,也在努力摆脱此前留下的弱产品力印象。越多自主品牌过后开始 转型升级,不再守候在过后 疲于卖车的原始阶段。

    从这个意义上来看,自主品牌魅力指数和国际品牌差距的缩小,是中国汽车市场走向心智心智心智心智心智成熟是什么是什么是什么的句子 图片 图片 的另1个多多标志。另1个多多国家原应这麼每该人的自主品牌的成长与成功,这麼它的产业只是存有匮乏的。中国汽车自主品牌走到如今这个阶段,只是万里长征走完了第一步。其魅力指数的逐步缩小,也代表着中国汽车转型升级的阶段性成功。

    不过,正如另1个多多人的真正魅力,是通过旧時光电视剧的积累逐渐成长的,自主品牌新车质量的提升有目共睹。但汽车市场竞争无止境,对品质的追求只有停止,原应它们还和有些国际品牌趋于稳定一定差距。但活到老学到老,自主品牌始终在学习,始终在进步,新车质量得到认可只是万里长征走完了第一步,真正考验自主品牌的全价值体系的成长和心智心智心智心智心智成熟是什么是什么是什么的句子 图片 图片 ,这只有自主品牌更多的努力!

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